SPOEDEISENDE HULP

noodnummer 0900-0111
VHF-kanaal 16
Informatie over het doen van een alarmering

Laatste nieuws

Evacuatieoefening jaar terug

Een jaar geleden vond de LIVEX 2019 plaats. Voor oefening werd de P&O-ferry ‘Pride of Hull’ geëvacueerd. Honderden personen werden met behulp van reddingboten en helikopters van boord gehaald. Op de wal was een noodlocatie ingericht om de evacués op te vangen. Bij deze massa-evacuatieoefening werkten verschillende organisaties samen, zoals de KNRM - Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij, Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond en de Haven Rotterdam.

 
De ferry 'Pride of Hull' met de hulpdiensten en ondersteunende vaartuigen op de oefenlocatie.

Meer weten over de LIVEX 2019?
Op www.reddingopzee.nl is veel terug te vinden over deze oefening, bijvoorbeeld over de betrokken diensten en eenheden. Ook staat op YouTube een mini-documentaire waarin het verhaal van de LIVEX 2019 wordt verteld. In de video wordt ingegaan op de voorbereidingen van de oefening, de dag zelf, maar er volgt ook een terugblik.

Cruiseschepen ten anker

Voor de kust van Katwijk aan Zee liggen meerdere cruiseschepen ten anker. Door het coronavirus ligt de reiswereld stil en dus ook de cruisevaart. De schepen wachten voor de kust op een nieuwe opdracht of totdat ze een haven in mogen. Ze bevinden zich in een zogeheten 'ankerplaats', een parkeerplaats voor schepen. Dat zijn dus veilige, aangewezen plekken waar ze het andere scheepvaartverkeer niet hinderen. Dick Teske legde het Kustwachvliegtuig vast met twee cruiseschepen op de achtergrond.

Surfdrama bij Scheveningen

Vanuit het Kustwachtcentrum werd maandagavond een zoek- en reddingsactie opgestart naar watersporters in de problemen bij Scheveningen. In de loop van de avond werden verschillende watersporters uit het water gehaald. Van twee personen mocht reanimatie helaas niet meer baten. Een persoon werd naar het ziekenhuis gebracht. Op dinsdagochtend werd de zoekactie hervat en nog twee slachtoffers gevonden. Een laatste persoon wordt nog vermist.

Op het Kustwachtcentrum kwamen aan het begin van maandagavond 11 mei diverse 112-noodmeldingen binnen. Getuigen zagen watersporters in de problemen bij de havenhoofden van Scheveningen. Reddingboten van de KNRM werden gealarmeerd en de Kustwachthelikopter. Redders haalden twee personen uit het water waarbij de reanimatie meteen werd gestart. Een derde persoon was bij bewustzijn en gaf de hulpdiensten meer informatie. De politie en hulpdiensten verzamelden zo meer informatie over het exacte aantal vermisten.

Foto Dick Teske
Vanuit de lucht, op het water en land werd gezocht.

Schuim
De zoektocht werd bemoeilijkt door de golven, stroming en het vele schuim op het strand. Door de Kustwachthelikopter werd regelmatig laag gevlogen om het schuim weg te blazen om zo beter zicht te krijgen. Op het havenhoofd zocht de brandweer met onder andere een hoogwerker om langs de blokkendam te zoeken. Door de hulpdiensten werd intensief samengewerkt bij deze zoekactie.

Foto Dick Teske
Het vele schuim bemoeilijkte de zoektocht.

Onduidelijkheid
Uiteindelijk werden er maandagavond 7 personen uit het water gehaald. Daarvan waren er twee overleden. Een persoon werd naar het ziekenhuis gebracht en mocht deze dinsdag weer verlaten. In de loop van de avond bleef het exact aantal vermisten onduidelijk. De politie bleef rechercheren om het beeld van het aantal vermiste personen volledig te krijgen.

Vanuit het Kustwachtcentrum in Den Helder werd de zoekactie op het water gecoördineerd. 

Twee lichamen geborgen, een vermist
Bij het eerste daglicht werd de zoektocht op dinsdag opgestart. Wederom zochten reddingboten, de Kustwachthelikopter, het Kustwachtvliegtuig en eenheden op het land naar de slachtoffers. Twee lichamen werden in de loop van de ochtend geborgen. Aan het begin van de middag werd de zoekactie beëindigd. Een vijfde persoon is nog niet gevonden. 

We wensen de nabestaanden veel sterkte toe.


Het strand bij Scheveningen.

Ingezette eenheden:
Kustwachthelikopter, Kustwachtvliegtuig (dinsdag), KNRM Scheveningen (twee reddingboten en Kusthulpverleningsvoertuig) KNRM Hoek van Holland, KNRM Katwijk aan zee (Reddingboot en Kusthulpverleningsvoertuig), KNRM Ter Heijde (reddingboot en Kusthulpverleningsvoertuig), brandweer, politie, ambulance, traumahelikopter

Foto's Dick Teske, Roel Ovinge en Kustwachtvliegtuig

‘Vanuit de lucht checken we drukte bij zee en meren’

Kustwachtvliegtuig in coronatijd
Dagelijks surveilleert Kustwacht Nederland boven zee. Om verontreinigingen op te sporen, maar bijvoorbeeld ook drugs- en mensensmokkel. De luchtwaarnemers van de Kustwacht hebben sinds kort een extra taak: monitoren of mensen zich houden aan de coronamaatregelen bij de kust en grote meren. Luchtwaarnemers Coen Blijlevens en Kitty Kientz over de gevolgen van corona voor hun werk in het Kustwachtvliegtuig!

Het Kustwachtvliegtuig is schoner dan ooit. Sinds begin maart wordt de kist in de hangaar op Schiphol dagelijks volledig ontsmet. Tot het kleinste knopje aan toe. Al vanaf de eerste coronasignalen trof de Kustwacht maatregelen. En dat merken Coen Blijlevens en Kitty Kientz in hun dagelijks werk.


Sinds begin maart wordt het Kustwachtvliegtuig in de hangaar op Schiphol dagelijks volledig ontsmet.

Zelf poetsen
Coen: ‘Onze complete ploeg voor het Kustwachtvliegtuig bestaat uit 16 piloten en 11 luchtwaarnemers. Iedereen heeft vrijwillig de eigen verloven ingetrokken. Ook is de ploeg vrijwel meteen in tweeën gedeeld. Raakt iemand besmet met corona, dan is er altijd een andere crew beschikbaar.’ Ook de groep monteurs is om diezelfde reden gesplitst. En alléén de crew die daadwerkelijk dienst heeft, mag nog in de hangar op Schiphol komen. Kitty: ‘Kantoorwerk doet iedereen thuis. En de aanwezige crew maakt momenteel zelf alle ruimtes schoon. Zoals de slaapruimtes, badkamer en toiletgroep. Want ook de schoonmakers hebben geen toegang meer.’


Luchtwaarnemers Coen Blijlevens en Kitty Kientz achter de desk in het Kustwachtvliegtuig.

Afstand
In het vliegtuig zelf proberen de crewleden afstand van elkaar te houden. Kitty: ‘Maar voor de twee piloten is dat onmogelijk. Ze moeten beiden de gehele cockpit kunnen bedienen en in nood het van elkaar overnemen. De twee waarnemers per vlucht zitten wel op afstand, we schudden geen handen en overal in de hangaar staat desinfectiemiddel. En natuurlijk blijft iedereen met lichte ziekteverschijnselen thuis; ook als een gezinslid ziek is’. Gelukkig is de complete ploeg nog coronavrij.

‘Raakt iemand besmet, dan is er altijd een andere crew beschikbaar’

Groepen mensen opsporen
Nu samenscholing van mensen niet is toegestaan, heeft het Kustwachtvliegtuig een extra taak gekregen. Coen: ‘Vooral in de weekenden en op zonnige dagen komen meer mensen buiten. Wij vliegen dan een speciale route om te monitoren of ergens grote groepen zijn. Deze route gaat onder meer langs de Noordzeekust, de randmeren, het IJsselmeer, de Biesbosch en de Zeeuwse Stromen.’ Kitty: ‘Een deel van deze zogenoemde GTB-vlucht (geïntegreerd toezicht buitengrenzen) vlogen we al wekelijks. Maar de route is uitgebreid, we vliegen ‘m nu meerdere dagen per week én focussen dus op groepen mensen.’ De informatie is vooral bedoeld voor de veiligheidsregio’s. 


Deze route vliegt het Kustwachtvliegtuig nu regelmatig om de genomen coronamaatregelen te monitoren (bron: Scannernet).

Drukte kitesurfstrand
Coen: ‘Elke twintig minuten geven we onze positie door aan het Kustwachtcentrum. Zien we iets bijzonders, dan melden we dit direct. Met de veelzijdige camera die onder het vliegtuig hangt, kunnen we goed inzoomen. We zien dan snel wat voor type groep het is en of mensen afstand houden.’ De waarnemers gebruiken drie cijfers om de situatie door te geven: 1 betekent niets aan de hand, 2 is wél druk, maar geen bijzonderheden en 3 is te druk waarbij mensen onvoldoende afstand houden. Kitty: ‘Er was een paar keer grote drukte op een kitesurfstrand en in de Biesbosch. Maar ons overall beeld is dat mensen zich goed aan de regels houden. Code 3 is nog weinig voorgekomen, heel positief dus.’


Het Kustwachtvliegtuig vliegt onder andere langs de Noordzeestranden en het beeld is dat mensen zich goed aan de regels houden.

Uitdagend
De extra GTB-vluchten betekenen níet dat andere vluchten zijn gestopt. Coen: ‘We zijn misschien iets minder boven zee. Maar is er een incident of verontreiniging? Dan krijgt dit meteen prioriteit. We kunnen ons werk nog steeds goed uitvoeren. Maar het is soms wel uitdagend. Ik mis mijn collega’s die ik normaal veel vaker zie. En het thuiswerken met vier kinderen om me heen, vraagt flexibiliteit.’ Kitty: Ik mis de collega’s zeker ook. Eén voordeel: het is veel rustiger op de weg. Terwijl ik vaak in de file sta, ben nu binnen een uurtje op Schiphol!’     

De interviews vonden plaats vóór de op 6 mei 2020 aangekondigde versoepelingen. De actualiteit kunnen het artikel en de uitspraken dus ingehaald hebben.

Meer informatie

Tekst Winneke Kok (GH+O) & foto's Kustwacht, crew Kustwachtvliegtuig, Scannernet en Roel Ovinge

Lege stranden

Het Kustwachtvliegtuig vloog afgelopen weekend langs de kust en de 'lege' stranden door de corona-maatregelen vielen natuurlijk op. Bij Scheveningen werden foto's van het rustige strand gemaakt.

Gemixte crew
Het Kustwachtvliegtuig is gestationeerd op Amsterdam Airport Schiphol en vliegt dagelijks patrouilles boven de Noordzee. De crew bestaat uit een unieke samenstelling van verschillende diensten. De vliegers zijn van de Koninklijke Marine en de Koninklijke Luchtmacht. De twee luchtwaarnemers in het toestel zijn afkomstig van Rijkswaterstaat, de Douane of Koninklijke Marechaussee.

Zoekactie door verloren surfmateriaal

Wandelaars op het strand nabij Mirns (Friesland) zagen een surfzeil zonder persoon in het water drijven en alarmeerden de hulpdiensten. Vanuit het Kustwachtcentrum in Den Helder werd een zoekactie opgestart. Daarvoor werden twee SAR-helikopters, het Kustwachtvliegtuig, meerdere reddingboten en de politie ingezet.

Getuigen hadden eerder op de dag een persoon in het water zien gaan om te kitesurfen, maar niet meer eruit. Een reddingboot haalde het zeil uit het water en zagen dat een veiligheidssysteem geactiveerd was. Dat wordt gebruikt als een kitesurfer in problemen is. Uiteindelijk meldde een andere getuige zich bij de politie op het strand die meer over de eigenaar van het surfzeil kon vertellen. Zo kon de identiteit van de kitesurfer achterhaald worden en nam de politie contact met hem op. Hij was verder in veiligheid en kon bevestigen dat het zijn zeil was.

Markeer surfmateriaal
Uit deze grote zoekactie blijkt dat het van belang is om surfmateriaal te voorzien van een naam en 06-nummer om de eigenaar ervan makkelijker te achterhalen. De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft een (gratis) speciale ‘Be Traceable’-sticker om op een board/boot en/of materiaal te plakken, waarop een naam en mobiele nummer ingevuld kunnen worden. 

Meld verlies surfmateriaal
Mocht een surfer materiaal verliezen, dan is het advies aan hem/haar om dit ook te melden bij de Kustwacht! Zorg als surfer voor foto’s evenals een lijst met kenmerken van je materiaal. Dit maakt het doen van een vermissing sneller en eenvoudiger.

 

‘Zit je nét in een gesprek, loopt er een kind of kat door het beeld’

Vijf “Kustwachters” over Corona en hun dagelijks werk
Welke impact heeft Corona op je werk? Wat kan tijdelijk niet, waar moet je improviseren en hoe krijg je zaken tóch voor elkaar? Vijf medewerkers van Kustwacht Nederland geven een kijkje op hun werkvloer. Waar alles nu nét anders gaat, om de veiligheid op zee te blijven waarborgen!

Piet van Schie | Duty officer op het Kustwachtcentrum

‘Na elke dienst poetsen we het hele centrum’

Als Duty officer geef ik leiding aan het team in ons Kustwachtcentrum. Wij coördineren hier alle vragen en meldingen over situaties op zee; 24 uur per dag. Elke acht uur komt er een andere team van vijf man. We kunnen niet thuis werken, vanwege de benodigde apparatuur en databases. Normaal gesproken lopen hier vaak collega’s of groepjes bezoekers binnen. Dat kan nu niet. We zien dus weinig mensen. Het voelt daardoor alsof we continu een weekenddienst draaien. In het centrum zitten we best ver uit elkaar en proberen we zoveel mogelijk op afstand te overleggen. Dat lukt vaak, maar soms moet je samen naar een situatie kijken. Met de andere collega’s communiceren we nu vooral via telefoon of mail. Gelukkig is er nog geen groot incident geweest, want dan wordt het wel uitdagender. Na elke dienst poetsen we het hele centrum voor het volgende team. Het is nog nooit zó schoon geweest!’

Fred van Veen | Boarding officer

‘We werken nu vijf dagen achterelkaar op zee’

‘We zijn als boarding officers de ogen en oren op het water. Dagelijks houden we de scheepvaart in de gaten en bewaken we de Noordzeekust. We controleren bijvoorbeeld op lozingen, smokkel en onderbemenste schepen. Normaal gesproken draaien we diensten van drie dagen. We werken dan vanaf kleine patrouilleschepen en slapen in tweepersoonshutten. Nu zitten we tijdelijk op een groot schip, waar meer ruimte is en iedereen een eigen hut heeft. We werken vijf dagen achterelkaar op zee, zodat er minder wisselingen zijn. Voor controles gaan we niet meer zomaar aan boord van andere schepen. We varen langer naast een schip en gebruiken vooral de radioverbinding om contact te hebben. Alleen als het noodzakelijk is, gaan we aan boord. Het is soms improviseren nu. Persoonlijk contact is namelijk belangrijk in ons werk. Nee, Corona is absoluut geen vriend. Maar binnen de beperkingen, vinden we onze weg.’  

 Martine Vader | Hoofd Bedrijfsvoering

‘De druk op onze ICT-systemen is groot’

‘Als afdeling Bedrijfsvoering ondersteunen we de hele Kustwachtorganisatie. Onder meer met ICT, opleidingen en managementinformatie. We merken nu dat er veel druk ligt op ons thuiswerksysteem. De functioneel beheerders staan continu “aan”, want goed werkende ICT is onmisbaar. Als Kustwacht zitten we midden in een vernieuwingstraject; we zijn op weg naar een nieuw Kustwachtcentrum. Ons thuiswerksysteem is wat verouderd, maar functioneert gelukkig nog voldoende. Wél wordt het belang van het nieuwe centrum extra duidelijk. Qua opleidingen ligt er veel stil. Kort geleden zouden vijftien collega’s starten met onze nieuwe basiscursus. Alleen E-learning is beschikbaar, daarom ontwikkelen we nog extra digitale werkvormen. Dit is een uitdagende periode, ook al houden we het bedrijf goed draaiende. Ik mis vooral het contact met de collega’s nu alles op afstand gebeurt.’ 

Hans Spiegelaar | Beleidsadviseur handhaving, dienstverlening & maritime security

‘Ik heb in mijn leven nog nooit zoveel geskypet’

‘Wat betekent het Corona-virus voor het maritiem domein? Dat is de vraag waar ik me als beleidsadviseur nu veel mee bezighoudt. Ik volg continu de actuele ontwikkelingen, overleg met al onze samenwerkingspartners en adviseer over de te nemen maatregelen binnen de Kustwacht. Samen moeten we ons netwerk in stand houden, zodat we goed blijven functioneren op zee. We weten elkaar allemaal goed te vinden en gaan niet in de paniekstand. Je merkt dat de Kustwacht en betrokken organisaties kunnen omgaan met crisissituaties. Alle overleggen gaan nu vooral digitaal. Ik heb in mijn leven nog nooit zoveel geskypet. Zit je net in een serieus gesprek, loopt er een kind of kat door het beeld. Dat is vast herkenbaar. Het vraagt van iedereen wat improvisatie en flexibiliteit.’   

 Jan Hansen | Hoofd Bureau planning & verantwoording 

‘Gelukkig is de uitval van personeel zeer beperkt’

‘Goede personeelsplanning is áltijd belangrijk, nu helemaal. Want zodra er veel mensen uitvallen, kan dit onze cruciale processen raken. Daarom ben ik elke dag bij ons Corona-crisisoverleg om de stand van zaken te bespreken. Gelukkig is de uitval zeer beperkt. Een paar medewerkers waren ziek, maar het ziekteverzuim is laag. Er zijn verschillende maatregelen genomen, om mensen zoveel mogelijk te beschermen. We varen nu bijvoorbeeld met één groot patrouilleschip, met vaste ploegen die langer op zee blijven. Ook worden overal de RIVM-richtlijnen heel nauw gevolgd. Ik werk nog wel op kantoor, omdat ik de systemen daar nodig heb. Het is best ongezellig, zo zonder m’n directe collega’s. Maar ik ben blij dat het goed gaat met de personele inzet. En worden toch meerdere collega’s ziek? Dan kunnen we nog voldoende schuiven met roosters en diensten, om alles operationeel te houden.’ 

Meer informatie

Tekst Winneke Kok (GH+O)

‘Onze kleine vaartuigen zijn tijdelijk ingeruild voor één groot patrouilleschip’

Kustwacht en Corona-maatregelen
Als crisisorganisatie is Kustwacht Nederland wel wat gewend. Maar het Corona-virus vraagt nu nóg meer flexibiliteit en alertheid. De Kustwacht heeft daarom al vroeg maatregelen genomen om de veiligheid op zee te blijven waarborgen. Alles om Corona buiten de deur te houden. Hoofd Operaties en plaatsvervangend directeur Edwin van der Pol deelt de ins en outs!

Vooruit denken. Snel in actie komen. Dát zit in het DNA van de Kustwacht. Toen de eerste berichten over Corona binnenkwamen, stond de organisatie dan ook meteen op scherp. Edwin: ‘We focusten op twee zaken. Wat kunnen we doen qua hulpverlening én hoe kunnen we onszelf beschermen? De Kustwacht heeft een “vitale functie”; 24 uur per dag zijn we verantwoordelijk voor de veiligheid op zee. We móeten operationeel blijven en de organisatie draaiende houden, wat er ook gebeurt.’


Hoofd Operaties en plaatsvervangend directeur Edwin van der Pol in het Communicatie Coördinatie Centrum (CCC). Het CCC is alleen nog toegankelijk voor de daar werkzame collega’s (archieffoto).

Afsluiten vitale ruimtes
De eerste stap was bewustwording bij alle medewerkers. Edwin: ‘Afstand houden, intensieve hygiëne op de werkplek, handen wassen, thuisblijven bij klachten. Vanaf dag 1 zijn alle RIVM-voorschriften continu gecommuniceerd. Ook hebben we direct onze “vitale ruimtes” gesloten voor iedereen die er niet per se hoeft te zijn. Zoals het Communicatie Coördinatie Centrum (CCC); de meldkamer op zee. Hier komen alle incidentmeldingen binnen en worden de inzetten gecoördineerd. Het CCC is alleen nog toegankelijk voor de daar werkzame collega’s en ze zitten minstens anderhalve meter uit elkaar. Er zijn extra schoonmaakmiddelen beschikbaar, want de vaste schoonmakers komen er nu niet.’

De kleinere patrouillevaartuigen zijn tijdelijk ingeruild voor één groter schip: de Barend Biesheuvel. 

Geen tweepersoonshutten
Ook alle vaartuigen, vliegtuigen en helikopters zijn alleen nog toegankelijk voor de bemanning, vertelt Edwin. ‘Verder zijn onze kleinere patrouillevaartuigen tijdelijk ingeruild voor één groter schip, de Barend Biesheuvel. De bemanning sliep namelijk tijdens meerdaagse diensten in tweepersoonshutten, dat kan nu niet. Op het grote schip is meer ruimte om afstand te houden. Daarnaast zijn de diensten verlengd van 3 naar 5 dagen én gaat een complete ploeg aan en van boord. Tussentijds zijn er geen wijzigingen, om de contacten te beperken. Ook de bemanning van de Kustwachtvliegtuigen en -helikopters gaat als complete ploeg op en af. ’

‘We boarden alleen als het echt noodzakelijk is’

Beperkt boarden
Nóg een belangrijke maatregel betreft het “boarden”. Edwin: ‘Bij verdachte situaties en mogelijke overtredingen op zee stappen we normaal gesproken snel aan boord van een schip. Dat gebeurt gemiddeld zo’n tien tot vijftien keer per dag. Nu beperken we dat tot het hoogst noodzakelijke. We proberen tijdens patrouilles op afstand een goed beeld te vormen van de situatie en hebben zo mogelijk telefonisch contact met de schipper. Zo nodig begeleiden we een schip eerst naar een haven, om het daar te controleren. Ook experimenteren we met drones, om meer informatie te verzamelen. Als het noodzakelijk is, gaan we hoe dan ook aan boord. Altijd in overleg met het CCC en we houden dan zoveel mogelijk afstand.’   

‘Luchtpatrouilles zijn nu nóg belangrijker’.

Corona-patiënt boorplatform
De Kustwachtvliegtuigen blijven dagelijks patrouilleren boven zee. Deze luchtpatrouilles zijn volgens Edwin nóg belangrijker dan anders, voor een goede beeldvorming op afstand. Edwin: ‘Er is extra aandacht voor hygiëne in de vliegtuigen en de bemanning vliegt alleen klachtenvrij en zo mogelijk op enige afstand van elkaar. Kort geleden heeft de SAR-helikopter (Search & Rescue) voor het eerst iemand met ernstige Corona-symptomen van een boorplatform gehaald. De verpleegkundigen die meevliegen, zijn nu extra scherp op Corona-verschijnselen. Aan boord zijn alle benodigde beschermingsmiddelen en de heli wordt na zo’n vlucht ook volledig gedesinfecteerd.’ 

Contact met collega's gaat onder andere via videobellen.

Trots
Videocalls, telefoontjes, mails; ook bij de Kustwacht verloopt het contact met collega’s en samenwerkingspartners vooral op afstand. Edwin: ‘Het wérkt, maar we missen absoluut het persoonlijke contact. Dit is echt improviseren voor iedereen. Met de beperkingen die we hebben, zijn we toch in staat ons werk te doen. Samen met alle partners. En dat maakt me trots. Je denkt misschien dat het nu rustiger is op zee, maar het tegendeel is waar. We hopen dan ook van harte dat het qua watersport wel rustig blijft de komende tijd. Iedereen kan bijdragen aan de veiligheid. Voor jezelf en voor de ander!’ 

Meer informatie

Tekst Winneke Kok (GH+O) & foto's Kustwacht en Roel Ovinge

Maritieme impact maatregelen coronavirus

Deze pagina bevat informatie voor de recreatieve vaart en watersporters. De beroepsvaart (visserij, vrachtschepen, zeevaart etc.) is hier buiten beschouwing gelaten. Informatie daarover is te vinden bij de Visserijbond en de KVNR.

Laatste update: 8 mei 2020, 14:00
Het Kabinet heeft op 6 mei versoepelingen van de coronamaatregelen aangekondigd. De veiligheidsregio's en gemeenten zullen dit weer doorvertalen naar specifiekere regels, bijvoorbeeld voor havens. Voor het varen met een bootje/schip geldt net als voor andere sporten in de buitenlucht: houd minimaal 1,5 meter afstand. Vermijd risico’s waardoor u medische hulp nodig heeft of gered moet worden. Reisvoorbereiding is dus belangrijker dan ooit! Om te voorkomen dat u in de problemen komt en een reddingsactie nodig is!

Daarnaast is het belangrijk om de basisregels na te leven, als regelmatig de handen wassen, blijf bij verkoudheidsklachten thuis, vermijdt drukte en geef elkaar de ruimte. Zorg dat u overal op 1,5 meter van anderen kunt blijven. Als dat niet mogelijk is, ga dan ergens anders heen. Onderaan deze pagina staan links naar andere websites met meer informatie over (maritieme) onderwerpen in relatie tot de genomen maatregelen m.b.t. het coronavirus.

Havens
Als Kustwacht krijgen we regelmatig de vraag of havens open of gesloten zijn voor de recreatieve vaart. Deze informatie is bij ons niet beschikbaar. Informeer daarvoor bij de desbetreffende haven wat de genomen maatregelen daar zijn. Hetzelfde geldt voor of stranden te bezoeken zijn of niet. De Kustwacht heeft hier geen overzicht van. Deze beslissingen worden ook niet door de Kustwacht genomen. 

Neem vooraf contact op met de jachthaven voor de meest recente informatie. De verwachting is dat per 1 juli de gemeenschappelijke wc’s en douches op de campings en vakantieparken weer open kunnen. Dit zal dan mogelijk ook voor (jachts)havens gelden.

Watersporters
De Kustwacht volgt de adviezen van de Rijksoverheid en het RIVM. Net als voor andere sporten in de buitenlucht geldt hier: houd minimaal 1,5 meter afstand. Zoek geen risico’s op waardoor je bent aangewezen op een reddingsactie of op medische hulp. Alleen dan is recreatievaart en sporten in het water verantwoordelijk.

Recreatie strand
De (geleidelijke) versoepeling en warme dagen: deze combinatie roept de vraag op hoe in coronatijd verantwoord gebruik is te maken van recreatiegebieden en stranden. Ook de reddingsbrigades prepareren zich hiervoor en passen waar nodig hun werkwijzen daarop aan. Dit doen zij enerzijds om zelf veilig te kunnen werken en anderzijds uiteraard voor de veiligheid van het publiek. Reddingsbrigades treden in overleg met gemeenten en veiligheidsregio's.

Het meest effectief is te voorkomen dat je als bader, zwemmer of watersporter in nood komt en daardoor hulp nodig hebt of zelfs gered moet worden. Het helpt altijd om vooraf na te gaan of er georganiseerd toezicht aanwezig is en welke risico’s er op een locatie zijn. Ook het opvolgen van adviezen en aanwijzingen alsmede het beperkt houden van de drukte zijn van wezenlijk belang. 

Vanuit het buitenland terugvaren naar Nederland m.b.t. pleziervaart

  • Houd met het terugvaren rekening met de geldende maatregelen van de Rijksoverheid. Kijk daarvoor op www.rijksoverheid.nl/corona.
  • Bestaat de bemanning of de personen aan boord uit een internationaal gezelschap? Houd dan ook rekening dat Nederland de grenzen heeft gesloten voor mensen van buiten Europa (zie informatie Rijksoverheid).
  • Neem contact op met de haven die u wilt aandoen voor nadere informatie en de aldaar genomen maatregelen.
  • Zit u vast in het buitenland? Neem dan contact op met de Nederlandse overheid via www.nederlandwereldwijd.nl.

Hulpverlening
Wees terughoudend om het water op te gaan voor recreatieve redenen, zoals pleziervaart en water- en brandingsporten! Dit zorgt ervoor dat er geen beroep gedaan hoeft te worden op de hulpverleners in de zorg en bijvoorbeeld vrijwilligers van de KNRM in deze tijden, voor als hulp benodigd is op het water.

België
Vanaf 4 mei is in België recreatievaart weer mogelijk. Meer hierover opde website van Wind & Watersport Vlaanderen.

Meer informatie
(Dit overzicht is niet volledig.)

Coronavirus- en preventie aan boord van zeeschepen

In het kader van de preventie van besmetting met het COVID-19 (‘Corona’) virus hebben de Nederlandse overheid en het RIVM een aantal maatregelen opgesteld. Deze zijn ook van toepassing voor zeegaande schepen. De Radio Medische Dienst heeft die maatregelen vertaald naar de situatie aan boord van zeeschepen. Deze zijn hieronder te downloaden als .PDF.

De International Chamber of Shipping (ICS) geeft een 'Coronavirus (COVID-19) - Guidance for Ship Operators for the Protection of the Health of Seafarers' uit (Engelstalig).

Meer informatie over het coronavirus staat op http://www.rijksoverheid.nl/corona en voor de recreatieve watersport/pleziervaart op http://www.kustwacht.nl/coronavirus

Pagina's