Persberichten oktober 2009

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kustwachtcentrum Den Helder
Afdeling Voorlichting
Telefoon 0223 - 658333/334/336
Operationele Voorlichting: 0223 – 542400
e-mail: voorlichting@kustwacht.nl
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Roemloos einde van Kustwachtvaartuig Waker. 30 oktober 2009.

Vrijdag 30 oktober verliet de Waker voor de laatste maal Den Helder. Niet op eigen kracht, maar gesleept door de sleepboot 'Serval'.
Door de machinekamerbrand op 7 september j.l. had het schip dermate veel schade opgelopen dat repareren economisch niet meer verantwoord was.
Het schip zal gerecycled worden en was daarom verkocht aan een daarin gespecialiseerd bedrijf. Nadat de Waker gereed gemaakt was voor de reis
naar Rotterdam, vertrok de sleep vrijdagavond rond 18.30. Een roemloos einde voor een roemrijk schip.

Kustwacht moet afscheid nemen van de Waker. 29 oktober 2009.

Op 7 september werd het Kustwachtvaartuig ‘Waker’ getroffen door een hevige brand in de machinekamer. Het schip bevond zich op dat moment ca. 9 kilometer noord van Vlieland. Met de hulp van reddingboten van de Koninklijke Nederlandse Redding maatschappij, marinevaartuig ‘Mercuur’, Kustwachtvaartuigen ‘Barend Biesheuvel’ en ‘Terschelling’ en diverse particuliere schepen heeft het Kustwachtcentrum Den Helder de reddingsactie gecoördineerd.
De volgende dag is de ‘Waker’ naar Den Helder gesleept en is uitgebreid onderzoek gedaan naar de mogelijkheden om het schip te repareren en weer in de vaart te brengen. Op dat moment was echter al duidelijk dat de ‘Waker’ voor lange tijd, dan wel voorgoed, buiten dienst zou zijn.
Het onderzoek heeft helaas uitgewezen dat de reparatiekosten de economische waarde van het schip overtreffen en dus is besloten het schip te laten recyclen. De Kustwacht moet definitief afscheid nemen van de ‘Waker’.

De ‘Waker’ was sinds 1995 in dienst van de Kustwacht en had als hoofdtaak het voorkomen van calamiteiten. Daartoe was het schip altijd op zee als de windkracht 5 Beaufort of meer was en patrouilleerde dan in de nabijheid van de verkeersbanen en olie- en gasplatformen. Andere taken van het schip waren:
- Opsporing en redding van drenkelingen
- Bestrijding van brand
- Opruimen van olieverontreinigingen
- Visserij-inspectie
- Scheepvaart verkeersbegeleiding
- Zeeverkeersonderzoek
 
Levensloop van het schip:
1976 – 1990 Smit Houston (Smit Internationale, Rotterdam)
1990 – 1995 Solo (Greenpeace)
1995 – 2009 Waker (Kustwacht)

Direct na de brand is er intensief gezocht naar een opvolger. Een aantal schepen zijn inmiddels de revue gepasseerd en binnenkort zal bekend zijn welk schip het nieuwe Emergency Towing Vessel (ETV) voor de Kustwacht op de Noordzee zal zijn.

Brand a/b M/S Waker, 7 september 2009. (Foto: Karel Balten (KLPD))

Binnen brengen van de Waker in Den Helder, 8 september 2009. (Foto vanuit Kustwacht-vliegtuig)

Schade aan bakboords hoofdmotor, waar de brand begon. (Foto: Afd. Voorlichting Kustwachtcentrum, Peter Verburg)

Schade in de lierkamer. (Foto: Afd. Voorlichting Kustwachtcentrum, Peter Verburg)

Schip verliest deel lading hout. 26 oktober 2009.
Rond 17.30 uur meldde het onder vlag van Antigua and Barbuda varende schip ‘Balder’ aan het Kustwachtcentrum Den Helder, dat t.h.v. IJmuiden op 35 kilometer uit de kust ongeveer 10 kubieke meter hout overboord is gevallen als gevolg van het onstuimige weer. Het 82 meter lange schip was onderweg van Cambletown in Engeland naar Wismar in Duitsland. De gezagvoerder heeft aan het Kustwachtcentrum gemeld dat schip en bemanning niet in problemen zijn. De autoriteiten aan de wal zijn geïnformeerd en t.b.v. van de scheepvaart wordt een waarschuwing uitgezonden.

Onbemand jacht aangetroffen op het IJsselmeer. 20 oktober 2009. Info nr 3.
Gisteravond rond 23.00 uur heeft het Kustwachtcentrum de zoekaktie naar de vermiste opvarend van het onbemande jacht beëindigd. Het KLPD zal verder onderzoek doen.

De woordvoering zal worden gedaan door Frans Zuiderhoek, telefoon 0343 -535427

Onbemand jacht aangetroffen op het IJsselmeer. 19 oktober 2009. Info nr 2.
De zoekaktie op het IJsselmeer naar de vermiste opvarende van het leeg aangetroffen jacht heeft geen resultaat opgeleverd.
Vanwege de duisternis, de verstreken tijd en de water temperatuur van 14 graden is het zoeken stopgezet.
Op dit moment is nog niet bekend of men morgen verder gaat met zoeken.

Onbemand jacht aangetroffen op het IJsselmeer. 19 oktober 2009. Info nr 1.
Rond 17.20 ontving het Kustwachtcentrum te Den Helder de melding dat een onbemand rondvarend jacht was aangetroffen op het IJsselmeer t.h.v. Gaast.
Hierop is alarm gemaakt voor een aantal reddingboten en de Offshore Sar helikopter.
Na onderzoek aan boord heeft men kunnen vast stellen dat er één opvarende aan boord was.
Op dit moment wordt het gebied doorzocht door 8 reddingboten van de KNRM, 2 boten van de reddingbrigade en 2 particuliere boten. De Sar helikopter gaat na tanken op maritiem vliegkamp De Kooy terug om het gebied nogmaals af te zoeken.
Het Kustwacht vliegtuig vertrekt  rond 21.00 uur en zal ook het gebied gaan af zoeken.

Voorlichting wordt gedaan door Peter van Oorschot. Tel 06 22 95 95 84

Persbericht uitgegeven door Kustwachtcentrum, Rijkswaterstaat en Veiligheidsregio Friesland (politie, brandweer, GGD/GHOR).
Van de tien op de Noordzee verloren containers van het motorschip Dirhami zijn er op zaterdag 17 oktober twee op Terschelling aangespoeld en geborgen. Deze containers waren gevuld met computerapparatuur en verpakkingsmateriaal.
Zaterdag is er ook een deel van de inhoud van een andere container aangetroffen op Terschelling.
Onder de aangespoelde lading bevonden zich ook een drietal 1000-liter verpakkingen (kleine tankcontainers) met een licht irriterende vloeistof, alsmede een aantal blauwe 60-liter vaten die ook een licht irriterende vloeistof bevatten. Uit onderzoek blijkt dat ze geen gevaar vormen voor het zeemilieu of de volksgezondheid.
De kleine tankcontainers en de blauwe vaten komen uit een stukgeslagen container.
Het is niet uitgesloten dat er nog een aantal kleine tankcontainers of blauwe vaten aanspoelen op één van de Waddeneilanden of op de kuststrook van het vasteland van Friesland en/of Groningen.
Bij aantreffen dient men enige voorzichtigheid in acht te nemen en wordt men verzocht de Centrale Meldpost Waddenzee, telefoon 0562-443100 te informeren.
Rijkswaterstaat en het Kustwachtcentrum houden de situatie goed in de gaten, onder andere door inspectievluchten.

Schepen verliezen lading op stormachtige Noordzee. 16 oktober 2009. Info nr. 1
Slechte weersomstandigheden zijn de oorzaak van een tweetal incidenten op de Noordzee.Op een stormachtige Noordzee hebben een tweetal schepen lading verloren.Op 15 kilometer ten noorden van Terschelling heeft het schip Dirhami een tiental containers verloren. De containers bevatten zoals het zich nu laat aanzien geen gevaarlijke stoffen.Op 80 kilometer ten noorden van Terschelling heeft het schip Aivita 50 pakketten hout verloren.Door het Kustwachtcentrum te Den Helder is het Kustwachtvliegtuig ingezet om de verloren lading te lokaliseren. Weersomstandigheden:
Stormwaarschuwing: windkracht 8 Bft, windrichting noordwest, golfhoogte 4 tot 5 meter.

Brand aan boord jacht op de Waddenzee. 15 oktober 2009.
Hedenochtend rond 10.30 uur ontving het Kustwachtcentrum te Den Helder een melding van een jacht in brand op de Waddenzee ongeveer 5 kilometer uit de kust bij Den Oever.
Hierop is alarm gemaakt voor de K.N.R.M. reddingboten van Den Oever en Den Helder. Ook een aantal schepen in de nabijheid hebben hun hulp aangeboden.
Inmiddels is de brand onder controle en wordt het schip naar Den Oever gesleept. De enige opvarende en zijn hond, verkeren in goede gezondheid en zijn aan boord van een reddingboot onderweg naar Den Oever.
Het jacht was onderweg van Texel naar Den Oever.

Verloren containers Noordzee. 5 oktober 2009. Info nr. 2
Van de containers, die afgelopen zondagnacht werden verloren door het schip ‘Navi Baltic’, zijn er nog drie vermist. Op Ameland zijn 2 containers aangespoeld plus een stuk van een 3e container. Op een zandplaat bij Schiermonnikoog zijn ook 2 containers aangespoeld. 1 container is geborgen en van 1 container is het zeker dat die is gezonken na het overboord vallen. De andere 3 containers zijn nog zoek.
Vandaag is het Kustwachtvliegtuig wederom ingezet, maar die heeft geen containers meer op zee gevonden. Een aantal containers is beschadigd, waardoor de lading er uit is gespoeld. Daarna zijn de container restanten vermoedelijk gezonken.
Daardoor spoelt er nu ook losse lading aan, zoals speelgoed, computerapparatuur en fietsonderdelen. Deze week wordt beslist of er naar de vermiste containers gezocht gaat worden.

Schip verliest containers op de Noordzee. 3 oktober 2009. Info nr. 1
Rond 03.00 vannacht meldde het onder Liberiaanse vlag varende containerschip 'Navi Baltic' dat het negen 40-voets containers had verloren circa 11 kilometer noord van Terschelling. Het schip was onderweg van Zeebrugge naar Hamburg. Door het Kustwachtcentrum Den Helder werd het ladingplan van het schip opgevraagd en bleek dat de containers geen gevaarlijke stoffen bevatten. Met daglicht is het Kustwachtvliegtuig ingezet en deze heeft 8 van de 9 containers gelokaliseerd, drijvende noord van Ameland. De 9e container is nog zoek. In de loop van de dag zal het vliegtuig nog een vlucht maken. Het schip heeft zijn reis voortgezet.